El mes pasado, los conductores de Uber y Lyft de todo el mundo hicieron una huelga de 24 horas para protestar por los efectos de ser clasificados como contratistas independientes. Desgraciadamente, esa clasificaci\u00f3n ha dejado a los trabajadores del sector de los bengal\u00edes fuera del sistema de compensaci\u00f3n de los trabajadores, dej\u00e1ndolos vulnerables al desastre cuando se lesionan en el trabajo. Lo cierto es que los trabajos de la econom\u00eda colaborativa tienden a ser m\u00e1s arriesgados que el empleo tradicional. Muchos implican servicios de conducci\u00f3n y transporte, que son intr\u00ednsecamente m\u00e1s peligrosos.<\/p>\n
En mayo del a\u00f1o pasado, en Filadelfia, un mensajero en bicicleta de 34 a\u00f1os de la empresa de pedidos de comida Caviar fue atropellado y muerto por un todoterreno mientras repart\u00eda comida durante una tormenta. Incidentes como la tragedia de mayo de 2018 han dado lugar a una intensificaci\u00f3n de los esfuerzos para organizar a los trabajadores de los gigas, pero la mayor\u00eda de esos esfuerzos no han producido hasta ahora resultados tangibles como salarios m\u00e1s altos, mejores condiciones de trabajo, beneficios de salud y compensaci\u00f3n por lesiones. Por ahora, una cosa es cierta: los trabajadores de la econom\u00eda sumergida han sacrificado gran parte de sus derechos a cambio de la flexibilidad laboral.<\/p>\n
La historia completa estar\u00e1 pronto en pondlehocky.com.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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