{"id":5609,"date":"2022-08-25T15:30:42","date_gmt":"2022-08-25T15:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/old.pondlehocky.com\/areas-de-practica\/accidentes-de-moto\/"},"modified":"2023-01-25T20:51:03","modified_gmt":"2023-01-25T20:51:03","slug":"accidentes-de-moto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/old.pondlehocky.com\/es\/areas-de-practica\/accidentes-de-moto\/","title":{"rendered":"Accidentes de moto"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/old.pondlehocky.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/practice-areas-bg.jpg\u00bb background_position=\u00bbtop_center\u00bb min_height=\u00bb325px\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb100px||0px||false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb100px||0px||false|false\u00bb custom_padding_phone=\u00bb50px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb|100px||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.17.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text module_class=\u00bbbreadcrumb\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#4295C9″ link_text_color=\u00bb#EAAB42″ link_font_size=\u00bb22px\u00bb link_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#EAAB42″ header_2_font_size=\u00bb18px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb6px\u00bb custom_margin=\u00bb||-3px|||\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb link_text_color__hover=\u00bb#FFFFFF\u00bb link_text_color__hover_enabled=\u00bbon|desktop\u00bb]\u00c1reas de pr\u00e1ctica<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.18.0″ _dynamic_attributes=\u00bbcontent\u00bb _module_preset=\u00bbdefault\u00bb link_text_color=\u00bb#4295C9″ header_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb header_font_size=\u00bb72px\u00bb custom_padding=\u00bb|29px||||\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb header_text_shadow_style=\u00bbpreset1″ header_text_shadow_vertical_length=\u00bb0.08em\u00bb header_text_shadow_color=\u00bbrgba(18,40,76,0.15)\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb link_text_color__hover=\u00bb#EAAB42″ link_text_color__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF90aXRsZSIsInNldHRpbmdzIjp7ImJlZm9yZSI6IjxoMT4iLCJhZnRlciI6IjxcL2gxPiJ9fQ==@[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.17.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||60px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb2_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.17.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb2_3″ _builder_version=\u00bb4.17.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb5%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||40px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Las motocicletas, por su propio dise\u00f1o, son menos seguras que los autom\u00f3viles y otros veh\u00edculos de motor en los que el pasajero est\u00e1 completamente encerrado. Por eso, la posibilidad de sufrir lesiones graves es mucho mayor en los accidentes de moto. El 20% de los accidentes de los veh\u00edculos de pasajeros tienen como resultado lesiones o la muerte, en comparaci\u00f3n con el 80% de las motocicletas.<\/p>\n

Las lesiones que se producen en los accidentes de motocicleta tambi\u00e9n suelen ser m\u00e1s graves y costosas y pueden incluir la par\u00e1lisis, cuyo tratamiento puede requerir cientos de miles de d\u00f3lares s\u00f3lo en los primeros meses despu\u00e9s del incidente y potencialmente muchos millones de d\u00f3lares a lo largo de la vida de una persona.<\/p>\n

Entender las leyes de seguros especializados para motocicletas y las variadas leyes de Estados Unidos que regulan a los motociclistas puede ser muy complicado, pero es importante que los conductores conozcan sus derechos y obligaciones.<\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 las motos son m\u00e1s peligrosas que los coches ?<\/h2>\n

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Los coches simplemente ofrecen una mejor protecci\u00f3n contra los choques y provocan menos lesiones y muertes. Un motorista tiene 28 veces m\u00e1s probabilidades de resultar herido que alguien que recorra la misma distancia en un coche. Las motocicletas son m\u00e1s peque\u00f1as y ligeras que los coches, carecen de una caja reforzada con cinturones de seguridad y airbags para proteger al ocupante, y s\u00f3lo tienen dos ruedas en lugar de cuatro o m\u00e1s.<\/p>\n

El dise\u00f1o de dos ruedas de una motocicleta la hace muy maniobrable, pero tambi\u00e9n m\u00e1s vulnerable a los peligros de la carretera y a las inclemencias del tiempo. Dos ruedas ofrecen menos superficie de agarre a la carretera que cuatro, lo que es especialmente un problema durante las frenadas de emergencia y los virajes. Los peligros de la carretera que ser\u00edan de menor importancia para un coche -como peque\u00f1os escombros, superficies irregulares o pavimento mojado- son una mayor amenaza para los motociclistas.<\/p>\n

Su menor tama\u00f1o y el hecho de que suelen estar m\u00e1s bajas que otros veh\u00edculos tambi\u00e9n hacen que las motocicletas sean menos visibles para los dem\u00e1s automovilistas, sobre todo en los cruces. Por estas razones, el nivel de destreza y atenci\u00f3n que se requiere para conducir una motocicleta es mucho mayor que el de otros veh\u00edculos, lo que a\u00f1ade un elemento de riesgo adicional.<\/p>\n

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Lesiones comunes en accidentes de moto<\/h2>\n

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    \n
  • Traumatismos craneales y cerebrales<\/li>\n
  • Articulaciones dislocadas o rotas<\/li>\n
  • Fracturas \u00f3seas<\/li>\n
  • Lesiones de la m\u00e9dula espinal y del cuello<\/li>\n
  • Da\u00f1os en los tejidos blandos (por ejemplo, erupciones en la carretera)<\/li>\n
  • Desfiguraci\u00f3n facial<\/li>\n<\/ul>\n

    Tambi\u00e9n hay un tipo de lesi\u00f3n espec\u00edfica de los motoristas llamada \u00abBrazo de motorista\u00bb. Se caracteriza por los da\u00f1os nerviosos sufridos durante una ca\u00edda que pueden causar una par\u00e1lisis permanente del brazo o una limitaci\u00f3n del movimiento del mismo.<\/p>\n

    Colisiones<\/strong><\/p>\n

    Muchos accidentes de moto implican colisiones con otros coches y camiones. El motorista casi siempre sufre mayores lesiones en estos sucesos. El 98% de las colisiones entre varios veh\u00edculos en las que una de las partes iba en moto se saldan con al menos alguna lesi\u00f3n para el motorista. El 45% de los casos les causan una lesi\u00f3n grave.<\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00bb#F2F2F2″ divider_weight=\u00bb2px\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb||10px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text module_class=\u00bbsubhead\u00bb _builder_version=\u00bb4.19.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||1px|||\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb states_mode=\u00bbexclude\u00bb states_input=\u00bbCalifornia\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

    Leyes sobre equipos de protecci\u00f3n<\/h2>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.19.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb states_mode=\u00bbexclude\u00bb states_input=\u00bbAlabama,California,New Jersey\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

    El casco es el medio m\u00e1s eficaz que tiene un motorista para protegerse de un traumatismo craneoencef\u00e1lico, reduciendo el riesgo de muerte en un 37%. Sin embargo, las leyes var\u00edan seg\u00fan el estado en cuanto al equipo de protecci\u00f3n que debe llevar un motociclista mientras conduce. En Nueva Jersey, por ejemplo, los motoristas de cualquier edad y experiencia deben llevar casco, protecci\u00f3n ocular a prueba de golpes y ropa resistente a la abrasi\u00f3n (chaquetas, pantalones, botas por encima del tobillo y guantes de dedos enteros).<\/p>\n

    En cambio, en Pensilvania no se exige el uso del casco a los mayores de 21 a\u00f1os si tienen al menos dos a\u00f1os de experiencia en la conducci\u00f3n o completan un curso de formaci\u00f3n en seguridad aprobado por el PennDOT o la Motorcycle Safety Foundation. La ley de Pensilvania no exige ropa de protecci\u00f3n espec\u00edfica, pero s\u00ed protecci\u00f3n para los ojos.<\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.19.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb states_mode=\u00bbinclude\u00bb states_input=\u00bbAlabama\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

    El casco es el medio m\u00e1s eficaz que tiene un motorista para protegerse de un traumatismo craneoencef\u00e1lico, reduciendo el riesgo de muerte en un 37%. Sin embargo, las leyes var\u00edan seg\u00fan el estado en cuanto al equipo de protecci\u00f3n que debe llevar un motociclista mientras conduce. En Nueva Jersey, por ejemplo, los motoristas de cualquier edad y experiencia deben llevar casco, protecci\u00f3n ocular a prueba de golpes y ropa resistente a la abrasi\u00f3n (chaquetas, pantalones, botas por encima del tobillo y guantes de dedos enteros).<\/p>\n

    Alabama<\/span>en cambio<\/span>s\u00f3lo obliga a llevar casco y calzado.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.19.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb states_mode=\u00bbinclude\u00bb states_input=\u00bbNew Jersey\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

    El casco es el medio m\u00e1s eficaz que tiene un motorista para protegerse de un traumatismo craneoencef\u00e1lico, reduciendo el riesgo de muerte en un 37%. Sin embargo, las leyes var\u00edan seg\u00fan el estado en cuanto al equipo de protecci\u00f3n que debe llevar un motociclista mientras conduce. <\/span> <\/span><\/p>\n

    En Nueva Jersey, los motoristas de cualquier edad y experiencia deben llevar casco, protecci\u00f3n ocular inastillable y ropa resistente a la abrasi\u00f3n (chaquetas, pantalones, botas sobre los tobillos y guantes de dedos completos).<\/span> <\/span><\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00bb#F2F2F2″ divider_weight=\u00bb2px\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb||10px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text module_class=\u00bbsubhead\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||1px|||\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

    Determinaci\u00f3n de la culpa en un accidente de moto<\/h2>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.19.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb states_mode=\u00bbexclude\u00bb states_input=\u00bbAlabama,California,New Jersey\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

    La norma para determinar la responsabilidad en un accidente de moto se llama negligencia, lo que significa que el individuo que no tom\u00f3 las precauciones razonables y esperadas dadas las circunstancias es responsable del suceso y de las lesiones o da\u00f1os materiales que se produzcan como consecuencia. El comportamiento negligente puede producirse por acci\u00f3n (por ejemplo, exceso de velocidad o saltarse un sem\u00e1foro en rojo) o por omisi\u00f3n (por ejemplo, no comprobar los espejos antes de incorporarse al tr\u00e1fico o no llevar el casco si la ley lo exige).<\/p>\n

    Muchos accidentes de moto son el resultado de una conducci\u00f3n negligente por parte de un coche o un cami\u00f3n. En el 42% de los accidentes mortales de motocicletas, un veh\u00edculo de cuatro ruedas gir\u00f3 a la izquierda mientras la motocicleta circulaba en l\u00ednea recta. El conductor del coche o del cami\u00f3n a menudo ni siquiera vio la motocicleta hasta que fue demasiado tarde.<\/p>\n

    Otras partes potencialmente responsables<\/strong><\/p>\n

    Adem\u00e1s de otros conductores, la responsabilidad de los accidentes de moto puede extenderse a determinados empresarios, como los que contratan y gestionan flotas de veh\u00edculos y conductores. En situaciones limitadas, los organismos gubernamentales pueden ser considerados responsables si no dise\u00f1an o mantienen adecuadamente una carretera o una obra de construcci\u00f3n. Los fabricantes de motocicletas tambi\u00e9n pueden ser demandados si un dise\u00f1o defectuoso en su producto ha causado un accidente y una lesi\u00f3n.<\/p>\n

    Negligencia comparativa<\/strong><\/p>\n

    Algunos estados, incluido Pensilvania, determinar\u00e1n el porcentaje de responsabilidad de cada parte en el accidente. La indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios que se conceda se ajustar\u00e1 al alza o a la baja en funci\u00f3n de esa conclusi\u00f3n. As\u00ed, si un motorista es declarado responsable en un 10% y se le conceden 100.000 d\u00f3lares por sus lesiones y da\u00f1os materiales, su indemnizaci\u00f3n final se reducir\u00e1 a 90.000 d\u00f3lares.<\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.19.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb states_mode=\u00bbinclude\u00bb states_input=\u00bbAlabama\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

    La norma para determinar la responsabilidad en un accidente de moto se llama negligencia, lo que significa que el individuo que no tom\u00f3 las precauciones razonables y esperadas dadas las circunstancias es responsable del suceso y de las lesiones o da\u00f1os materiales que se produzcan como consecuencia. El comportamiento negligente puede producirse por acci\u00f3n (por ejemplo, exceso de velocidad o saltarse un sem\u00e1foro en rojo) o por omisi\u00f3n (por ejemplo, no comprobar los espejos antes de incorporarse al tr\u00e1fico o no llevar el casco si la ley lo exige).<\/p>\n

    Muchos accidentes de moto son el resultado de una conducci\u00f3n negligente por parte de un coche o un cami\u00f3n. En el 42% de los accidentes mortales de motocicletas, un veh\u00edculo de cuatro ruedas gir\u00f3 a la izquierda mientras la motocicleta circulaba en l\u00ednea recta. El conductor del coche o del cami\u00f3n a menudo ni siquiera vio la motocicleta hasta que fue demasiado tarde.<\/p>\n

    Otras partes potencialmente responsables<\/strong><\/p>\n

    Adem\u00e1s de otros conductores, la responsabilidad de los accidentes de moto puede extenderse a determinados empresarios, como los que contratan y gestionan flotas de veh\u00edculos y conductores. En situaciones limitadas, los organismos gubernamentales pueden ser considerados responsables si no dise\u00f1an o mantienen adecuadamente una carretera o una obra de construcci\u00f3n. Los fabricantes de motocicletas tambi\u00e9n pueden ser demandados si un dise\u00f1o defectuoso en su producto ha causado un accidente y una lesi\u00f3n.<\/p>\n

    Negligencia comparativa<\/strong><\/p>\n

    Algunos Estados aplican la regla de la culpa compartida, que reduce la cuant\u00eda de la indemnizaci\u00f3n que puede recibir el perjudicado en funci\u00f3n de su actuaci\u00f3n como causante o no del accidente. <\/span> <\/span><\/p>\n

    Desafortunadamente, Alabama es uno de los pocos estados que todav\u00eda sigue la regla de \u00abnegligencia contributiva\u00bb, que puede dar lugar a algunas consecuencias duras para los demandantes que tienen cualquier cantidad de responsabilidad por el accidente que subyace a su demanda. <\/span> <\/span><\/p>\n

    En esencia, si un tribunal considera que usted es responsable del accidente que le ha llevado a los tribunales, no podr\u00e1 recuperar nada de nadie.<\/span> <\/span><\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.19.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb states_mode=\u00bbinclude\u00bb states_input=\u00bbCalifornia\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

    La norma para determinar la responsabilidad en un accidente de moto se llama negligencia, lo que significa que el individuo que no tom\u00f3 las precauciones razonables y esperadas dadas las circunstancias es responsable del suceso y de las lesiones o da\u00f1os materiales que se produzcan como consecuencia. El comportamiento negligente puede producirse por acci\u00f3n (por ejemplo, exceso de velocidad o saltarse un sem\u00e1foro en rojo) o por omisi\u00f3n (por ejemplo, no comprobar los espejos antes de incorporarse al tr\u00e1fico o no llevar el casco si la ley lo exige).<\/p>\n

    Muchos accidentes de moto son el resultado de una conducci\u00f3n negligente por parte de un coche o un cami\u00f3n. En el 42% de los accidentes mortales de motocicletas, un veh\u00edculo de cuatro ruedas gir\u00f3 a la izquierda mientras la motocicleta circulaba en l\u00ednea recta. El conductor del coche o del cami\u00f3n a menudo ni siquiera vio la motocicleta hasta que fue demasiado tarde.<\/p>\n

    Otras partes potencialmente responsables<\/strong><\/p>\n

    Adem\u00e1s de otros conductores, la responsabilidad de los accidentes de moto puede extenderse a determinados empresarios, como los que contratan y gestionan flotas de veh\u00edculos y conductores. En situaciones limitadas, los organismos gubernamentales pueden ser considerados responsables si no dise\u00f1an o mantienen adecuadamente una carretera o una obra de construcci\u00f3n. Los fabricantes de motocicletas tambi\u00e9n pueden ser demandados si un dise\u00f1o defectuoso en su producto ha causado un accidente y una lesi\u00f3n.<\/p>\n

    Negligencia comparativa<\/strong><\/p>\n

    Algunos estados<\/span>incluyendo California, tomar\u00e1n <\/span>determinan<\/span> en cuanto al porcentaje de responsabilidad de cada parte en el accidente. La indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios que se conceda se ajustar\u00e1 al alza o a la baja en funci\u00f3n de esa conclusi\u00f3n. As\u00ed, si un motorista es declarado responsable en un 10% y se le conceden 100.000 d\u00f3lares por sus lesiones y <\/span>propiedad<\/span> da\u00f1os, su indemnizaci\u00f3n final se reducir\u00e1 a 90.000 d\u00f3lares.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.19.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb states_mode=\u00bbinclude\u00bb states_input=\u00bbNew Jersey\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

    La norma para determinar la responsabilidad en un accidente de moto se llama negligencia, lo que significa que el individuo que no tom\u00f3 las precauciones razonables y esperadas dadas las circunstancias es responsable del suceso y de las lesiones o da\u00f1os materiales que se produzcan como consecuencia. El comportamiento negligente puede producirse por acci\u00f3n (por ejemplo, exceso de velocidad o saltarse un sem\u00e1foro en rojo) o por omisi\u00f3n (por ejemplo, no comprobar los espejos antes de incorporarse al tr\u00e1fico o no llevar el casco si la ley lo exige).<\/p>\n

    Muchos accidentes de moto son el resultado de una conducci\u00f3n negligente por parte de un coche o un cami\u00f3n. En el 42% de los accidentes mortales de motocicletas, un veh\u00edculo de cuatro ruedas gir\u00f3 a la izquierda mientras la motocicleta circulaba en l\u00ednea recta. El conductor del coche o del cami\u00f3n a menudo ni siquiera vio la motocicleta hasta que fue demasiado tarde.<\/p>\n

    Otras partes potencialmente responsables<\/strong><\/p>\n

    Adem\u00e1s de otros conductores, la responsabilidad de los accidentes de moto puede extenderse a determinados empresarios, como los que contratan y gestionan flotas de veh\u00edculos y conductores. En situaciones limitadas, los organismos gubernamentales pueden ser considerados responsables si no dise\u00f1an o mantienen adecuadamente una carretera o una obra de construcci\u00f3n. Los fabricantes de motocicletas tambi\u00e9n pueden ser demandados si un dise\u00f1o defectuoso en su producto ha causado un accidente y una lesi\u00f3n.<\/p>\n

    Negligencia comparativa<\/strong><\/p>\n

    Algunos estados, entre ellos <\/span>Nueva Jersey<\/span>se <\/span>determinan<\/span> en cuanto al porcentaje de responsabilidad de cada parte en el accidente. La indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios que se conceda se ajustar\u00e1 al alza o a la baja en funci\u00f3n de esa conclusi\u00f3n. As\u00ed, si un motorista es declarado responsable en un 10% y se le conceden 100.000 d\u00f3lares por sus lesiones y da\u00f1os materiales, su indemnizaci\u00f3n final se reducir\u00e1 a 90.000 d\u00f3lares.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00bb#F2F2F2″ divider_weight=\u00bb2px\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb||10px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text module_class=\u00bbsubhead\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||1px|||\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

    Qu\u00e9 hacer si ha sufrido un accidente de moto <\/h2>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

      \n
    1. Pide atenci\u00f3n m\u00e9dica. Aunque no est\u00e9s seguro de haberte lesionado en ese momento, es posible que tengas problemas latentes que no se manifiesten inmediatamente.<\/li>\n
    2. Si puedes, recoge toda la informaci\u00f3n posible del lugar de los hechos. Tome fotograf\u00edas del accidente y de los da\u00f1os sufridos por todos los veh\u00edculos, as\u00ed como de las marcas viales, el estado de la carretera, las marcas de derrape y las se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/li>\n
    3. Recoge la informaci\u00f3n de contacto (n\u00famero de tel\u00e9fono, n\u00famero de permiso de conducir, informaci\u00f3n sobre el seguro, etc.) de todas las personas implicadas en el accidente, y pide informaci\u00f3n de contacto a los posibles testigos del suceso.<\/li>\n
    4. Habla lo menos posible con cualquier otra persona en el lugar de los hechos. Nunca admitas la culpa ni te disculpes por los da\u00f1os. Esas declaraciones pueden ser utilizadas en su contra en procedimientos posteriores.<\/li>\n
    5. Presente un informe policial en la oficina de la polic\u00eda local m\u00e1s cercana al accidente.<\/li>\n<\/ol>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00bb#F2F2F2″ divider_weight=\u00bb2px\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb||10px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text module_class=\u00bbsubhead\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||1px|||\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

      Prescripci\u00f3n y da\u00f1os y perjuicios<\/h2>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

      Las normas var\u00edan seg\u00fan el estado, pero en general una persona perjudicada en un accidente de moto tiene dos a\u00f1os desde la fecha del suceso para presentar una reclamaci\u00f3n. Los da\u00f1os que potencialmente pueden recibir para compensarles incluyen pagos por:<\/p>\n

        \n
      • Gastos m\u00e9dicos<\/li>\n
      • Salarios perdidos<\/li>\n
      • Da\u00f1os a la propiedad<\/li>\n
      • Dolor y sufrimiento<\/li>\n<\/ul>\n

        Si el motorista falleci\u00f3 en el accidente, sus familiares supervivientes pueden demandar por los gastos m\u00e9dicos y funerarios, y potencialmente presentar una demanda por homicidio culposo.<\/p>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00bb#F2F2F2″ divider_weight=\u00bb2px\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb||10px||false|false\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text module_class=\u00bbsubhead\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#12284C\u00bb header_2_font_size=\u00bb22px\u00bb header_2_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_3_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb21px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb5px\u00bb header_4_font=\u00bb|||on|||||\u00bb header_4_font_size=\u00bb22px\u00bb header_4_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb custom_margin=\u00bb||1px|||\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb animation_duration=\u00bb850ms\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

        Obtenga orientaci\u00f3n jur\u00eddica de expertos<\/h2>\n

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        Las normas de circulaci\u00f3n y las leyes de seguros de su estado pueden ser muy diferentes para las motocicletas en comparaci\u00f3n con los autom\u00f3viles. Es fundamental consultar con un abogado experto en lesiones.<\/p>\n

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        Si usted ha estado involucrado en un accidente de motocicleta, p\u00f3ngase en contacto con Pond Lehocky Giordano para una consulta gratuita para determinar si usted califica para la compensaci\u00f3n. Llame al 1-800-568-7500 o rellene el formulario de esta p\u00e1gina.<\/h2>\n

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        \u00c1reas de pr\u00e1cticaLas motocicletas, por su propio dise\u00f1o, son menos seguras que los autom\u00f3viles y otros veh\u00edculos de motor en los que el pasajero est\u00e1 completamente encerrado. Por eso, la posibilidad de sufrir lesiones graves es mucho mayor en los accidentes de moto. El 20% de los accidentes de los veh\u00edculos de pasajeros tienen como […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":5569,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-5609","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/old.pondlehocky.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/old.pondlehocky.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/old.pondlehocky.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/old.pondlehocky.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/old.pondlehocky.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/old.pondlehocky.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5609\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/old.pondlehocky.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/old.pondlehocky.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}